緊抓5G技術(shù)發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)潛力不可小覷

摘要:隨著5G時(shí)代的腳步越來(lái)越近，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也受到格外關(guān)注。車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是依托信息通信技術(shù)，通過(guò)車(chē)內(nèi)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與服務(wù)平臺(tái)的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，提供綜合信息服務(wù)，形成汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

    【CPS中安網(wǎng) cps.com.cn】隨著5G時(shí)代的腳步越來(lái)越近，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也受到格外關(guān)注。車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是依托信息通信技術(shù)，通過(guò)車(chē)內(nèi)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與服務(wù)平臺(tái)的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，提供綜合信息服務(wù)，形成汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

市場(chǎng)需求

　　我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量及保有量一直保持上升的趨勢(shì)。2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)2901.54萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量在年中已突破2億輛。根據(jù)我國(guó)目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)2023年中，我國(guó)汽車(chē)保有量將超過(guò)4億輛。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)為中國(guó)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增長(zhǎng)提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)正面臨著全產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)性發(fā)展機(jī)會(huì)。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，隨著智能交通的發(fā)展，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進(jìn)入進(jìn)入加速增長(zhǎng)階段。預(yù)計(jì)2023年，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規(guī)模將超過(guò)9177萬(wàn)戶(hù)。

　　政策扶持

　　繼工信部與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于6月15日聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，規(guī)劃到 2025 年，我國(guó)形成能夠支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系后，工信部無(wú)線(xiàn)電管理局于27日又對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信使用5905-5925MHz頻段，向社會(huì)公示征求意見(jiàn)。這些舉措的出臺(tái)意味著我國(guó)政府在推動(dòng)C-V2X的政策和實(shí)施條件上又向前邁出了一大步。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全

　　發(fā)展至今，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)擁有多達(dá)100個(gè)獨(dú)立計(jì)算機(jī)和電子控制單元(ECU)。這些ECU遍布汽車(chē)當(dāng)中，包括轉(zhuǎn)向、巡航控制、安全氣囊的展開(kāi)以及制動(dòng)。ECU不僅能彼此連接，現(xiàn)在還可以連接到互聯(lián)網(wǎng)，使車(chē)載系統(tǒng)更容受到來(lái)自木馬、病毒以及拒絕服務(wù)攻擊(DoS)等的侵害。

關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全，目前主要的擔(dān)憂(yōu)是黑客能通過(guò)多種途徑操控汽車(chē)，比如控制車(chē)內(nèi)音樂(lè)的播放、強(qiáng)制下載流氓軟件、禁用打火系統(tǒng)、遠(yuǎn)程操控剎車(chē)系統(tǒng)等。研究人員通過(guò)實(shí)驗(yàn)表明，黑客利用遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的確可以控制車(chē)輛，并且利用無(wú)線(xiàn)連接在車(chē)載系統(tǒng)嵌入惡意軟件。與此同時(shí)，提供車(chē)載系統(tǒng)連接的手機(jī)硬件也被證明容易受到惡意軟件的攻擊，這可能使得黑客能遠(yuǎn)程解鎖并竊取車(chē)輛。

　　目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)仍缺乏整體信息安全標(biāo)準(zhǔn)體系，更缺乏完善的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)安全管理機(jī)制。真正的安全防范和輔助駕駛，以及人操縱汽車(chē)的博弈，仍待各方協(xié)力“加速度”。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　隨著政策紅利不斷釋放，驅(qū)動(dòng)作用日益凸顯，結(jié)合市場(chǎng)的積極態(tài)勢(shì)，可見(jiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展前景依然是十分樂(lè)觀的，現(xiàn)有瓶頸縱然需要時(shí)間來(lái)逐漸突破，但是對(duì)于產(chǎn)業(yè)與技術(shù)的整體發(fā)展并不會(huì)造成決定性的影響。而且，隨著5G網(wǎng)絡(luò)與自動(dòng)駕駛汽車(chē)加速商用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也將迎來(lái)更好的局面。